Porsche 911 coupe 964 RSR Matter GmbH WTL Turbo Look wide body homologation RARE

Here is for sale used professionally built for motor-sport wide body shell Porsche 911 coupe 964 with steel welded full roll-cage (safty bar-cage) and lighten aluminum bonnet and carbon fiber doors with plexiglass with no sunroof with boot lid with racing spoiler.

This is a very rare and unique opportunity to buy Porsche 911 coupe 964 (no sunroof) wide body shell with welded steel safty cage made for professional motor-sport, sed in racing. This is very hot time for old Porsches and especially for 964 iteration, o I bet this is the only one for sale in Europe and maybe the only one for professional racing with lighten aluminum bonnet and carbon fiber doors with plexiglass and with boot lid with racing spoiler ready for racing Porsche 911 project.

The coupe body is very solid with no rust, t was converted to the turbo-look WTL wide body shell with genuine steel parts from Porsche (no fiberglass junk or similar). As we said, his could be a race project car or perfect restoration base. This is a sought after Porsche coupe 964 body so do not miss it, hile this is an extremely appreciating item now!

On the first picture you can see how the Porsche looked back in 1996. So using the same body shell you could rebuilt it same way to 1993 Carrera RSR specification.

It was a successful car - Porsche 964 Carrera RS 3.6 /RSR, river from Italy - nicknamed “Romoletto” with car no. #33 won a few races:

wsrp.wz.cz/italygt1998.html(1st place in 2h race- winner)

wsrp.wz.cz/italygt1997.html

wsrp.wz.cz/italygt1996.html

theracingline.net/racingcircuits/_series/gt/1997_ita.html

The coupe body, ere rebuilt to Carrera RSR by Matter for homologation purposes using Matter full rollbar / rollcage welded from front trunk to rear engine compartment, imilar project to:

matter-motorsport.fr/photos/15-porsche-935/

classicdriver.com/en/car/porsche/911-964-rsr/1993/341813

We have a rollcage substitute-Construction certificate according to test report no. 102-486/67 made by Winfried Matter GmbH

Its weight - 29 kg

For all FISA and ONS groups

So we think the price is really fair, hen compare all costs together, hich need to be added to plain narrow body 964 are at least16200 euro, hich include following:

- full roll cage: 3800 euro

- lighter CF doors left and right: 4600 euro

- wider rear fenders from Turbo: 3500 euro

- racing mirrors left and right: 700 euro

- instalation for Lifting plant Race (Air system - steel set left/right rear and front center): 1000 euro

- lighter alu front bonnet - 800 euro

- rear RS/GT2 spoiler with lid - 1800 euro

additional there are also parts included in price (worth maybe about 5000 euro):

- complete ignition switch with key

- electrical wiring

- some parts for rear suspension (mostly complete)

To make it clear:

Rear fenders and side panels are made of steel - plate (no GFK or similar componens were used, nly geniune Porsche parts).

Only the rear lid with spoiler is made of GFK (non Porsche part - replica) and both doors are made of carbon fiber and the front hood is aluminum.

There is a lot of interest regarding this 964 CUP body shell, ut we have the only one and that is why we need only one buyer, o whoever is faster is the winner!

Not roadworthy - only body shell without engine, earbox and front suspension and other parts - for more details please see pictures

The coupe body shell is located in Poland, ut worldwide shipping is no problem, he cost upon request, o feel free to ask. Also other Porsche parts are possible not only for this project, ust send us request.

Standard payment method is bank transfer, ut cash and PayPal payment is possible - please ask question for details.

(Porsche) brand name is used only for description not advertising.

The name (Porsche) is owned by Dr. Ing. H. C. F. Porsche AG as the name of reputation and close any advertisement from here.

This is a private sale. The item is sold without any warranty or guarantee. EU law stipulates that private individuals must give a guarantee or exchange, nless they exclude this. However, s a private person, can not assume a guarantee nor grant a conversion right. As a buyer you are with your bid agree contrary to the new consumer protection law, ot to make use of the new warranty law. With your bid you confirm this agreement. The information for this article Description made by me to the best of its knowledge and belief. Place your bid only if you agree with all the terms. The winner of the auction will enter into a legally binding contract of sale, he auction price is authentic! The delivery by the buyer.

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Hier ist zu verkaufen gebraucht professionell für Motorsport breite Karosserie Porsche 911 Coupé 964 mit Stahl gebaut geschweißten Vollkäfig (Safty-Käfig) und erleichtern Motorhaube aus Aluminium und Kohlefaser-Türen mit Plexiglas ohne Schiebedach mit Kofferraumdeckel mit Rennspoiler.

Dies ist eine sehr seltene und einzigartige Gelegenheit, orsche 911 Coupé 964 (ohne Schiebedach) breite Karosserie mit geschweißten Stahl safty Käfig für professionellen Motorsport gemacht, m Rennsport zu kaufen. Das ist sehr heiß Zeit für alte Porsches und vor allem für 964 Iteration, o dass ich wette, as ist das einzige, ür den Verkauf in Europa und vielleicht der einzige, ür den professionellen Rennsport mit lighten Motorhaube aus Aluminium und Kohlefaser-Türen mit Plexiglas und mit Kofferraumdeckel mit Rennsport Spoiler bereit für racing Porsche 911-Projekt.

Das Coupé Körper ist sehr solide, hne Rost, urde es dem Turbo-Look WTL breite Karosserie mit echten Stahlteile von Porsche (kein Glasfaser Junk oder ähnlich) überführt. Wie wir gesagt haben, önnte dies ein Rennen Projekt Auto oder perfekte Restaurierung Basis sein. Dies ist ein nach dem Porsche 964 Coupé Körper gesucht, o verpassen Sie es nicht, ährend dies ist ein äußerst wertschätz Artikel jetzt!

Auf der ersten Bild sieht man, ie die Porsche blickte zurück in 1996. Also die gleiche Karosserie verwenden Sie es genauso wieder aufgebaut konnte.

Es war ein erfolgreiches Auto - Porsche 964 Carrera RS 3.6 / RSR, ahrer aus Italien - den Spitznamen "Romoletto" mit dem Auto nicht. # 33 gewann ein paar Rennen:

wsrp.wz.cz/italygt1998.html (erste Platz im 2h Zeltweg - Sieger)

wsrp.wz.cz/italygt1997.html

wsrp.wz.cz/italygt1996.html

theracingline.net/racingcircuits/_series/gt/1997_ita.html

Das Coupé Körper wurden von Materie für die Homologation Zwecke Verwendung Matter vollen Rollkäfig von vorne nach hinten Kofferraum Motorraum, hnliches Projekt zu schweiß umgebaut:

matter-motorsport.fr/photos/15-porsche-935/

classicdriver.com/en/car/porsche/911-964-rsr/1993/341813

Wir haben einen Carrera RS 3.6 / RSR Überrollkäfig Ersatz-Bau-Zertifikat gemäß Prüfbericht Nr. 102-486 / 67, ergestellt von Winfried Matter GmbH

Sein Gewicht - 29 kg

Für alle FISA und ONS Fahrzeug-gruppen

So denken wir der Preis wirklich fair ist, enn vergleichen alle Kosten zusammen, ie auf Ebene schmalen Körper aufgenommen werden müssen, 64 sind mindestens 16.200 €, ie folgenden Angaben enthalten:

- Vollständige Überrollkäfig : 3.800 €

- Leichter CF Türen links und rechts: 4.600 €

- Breiter hinteren Kotflügel aus Turbo: 3.500 €

- Rennspiegel links und rechts: 700 €

- Installation für Hebeanlage Rennen (Luftsystem - Stahl Satz links / rechts hinten und vorne in der Mitte): 1000 Euro

- Leichter Alu-Motorhaube - 800 €

- Rückseite RS / GT2 Spoiler mit Deckel - 1.800 €

zusätzlich gibt es ebenfalls enthalten Teile in Preis (im Wert von vielleicht etwa 5000 Euro):

- komplette Zündschloss mit Schlüssel

- Elektroverkabelung

- Einige Teile für Hinterradaufhängung (meist komplett)

Um zu verdeutlichen:

Hinteren Kotflügel und Seitenwände sind aus Stahl - Platte (kein GFK oder ähnliche Bauteile verwendet wurden, ur Porsche Originalteilen ).

Nur der Heckdeckel mit Spoiler ist aus GFK (nicht Porsche Teil - Replik) und beide Türen sind aus Kohlefaser und die Fronthaube ist Aluminium.

Es gibt ein großes Interesse zu diesem 964-Karosserie CUP, ber wir haben das einzige und deshalb haben wir nur einen Käufer brauchen, lso wer schneller ist, st der Sieger!

Nicht fahrbereit - nur Rohkarosse ohne Motor, etriebe und Vorderradaufhängung und andere Teile - weitere Termine finden Sie Bilder sehen

Das Coupé-Karosserie befindet sich in Polen, ondern weltweit Versand ist kein Problem, ie Kosten auf Anfrage, o fühlen sich frei zu bitten. Auch andere Porsche Teile sind möglich, icht nur für dieses Projekt, enden Sie uns nur Anfrage.

Standard-Zahlungsmethode ist Banküberweisun, ber Bargeld und PayPal-Zahlung ist möglich - bitte fragen Frage für Details.

(Porsche) Markennamen wird nur der Beschreibung keine Werbung.

Der Name (Porsche) wird von Dr. Ing Besitz. HCF Porsche AG als Name der Ruf und schließen jegliche Werbung von hier.

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